خسارت ناشی از برخورد جسم خارجی1 به پره‌ها به طور معمول در اثر ورود اجسام سخت از جمله شن، سنگ و یا قسمتی از اجزای جدا شده موتور به داخل توربین، ایجاد می‌شود. تحت بدترین شرایط، FOD می‌تواند منجر به خسارت‌های شدید ساختاری شود و باعث ایجاد فرورفتگی در لبه پره توربین گاز شود. در این مقاله برخورد روی لبه پره از جنس سوپر آلیاژ پایه نیکل René 80 به روش اجزای محدود مورد بررسی قرار گرفته شده است. در این بررسی، تنش‌های پسماند در سه منطقه بحرانی (که تنش‌هایشان به طور معمول کششی است) از دو روش دینامیکی و شبه استاتیکی، مقایسه شده است. همچنین ضریب تمرکز تنش الاستیک از روش آنالیز تجربی تنش به دست آمده است که با مقادیر اجزای محدود، مطابقت دارد.
مرندی, سید مسعود, تاجداری, مهدی, & رحمانی, خسرو. (1388). تحلیل تنش ناشی از FOD روی یک پره توربین گاز از جنس سوپرآلیاژ پایه نیکل. نشریه دانشکده فنی, 43(4), 547-554.
MLA
سید مسعود مرندی; مهدی تاجداری; خسرو رحمانی. "تحلیل تنش ناشی از FOD روی یک پره توربین گاز از جنس سوپرآلیاژ پایه نیکل". نشریه دانشکده فنی, 43, 4, 1388, 547-554.
HARVARD
مرندی, سید مسعود, تاجداری, مهدی, رحمانی, خسرو. (1388). 'تحلیل تنش ناشی از FOD روی یک پره توربین گاز از جنس سوپرآلیاژ پایه نیکل', نشریه دانشکده فنی, 43(4), pp. 547-554.
VANCOUVER
مرندی, سید مسعود, تاجداری, مهدی, رحمانی, خسرو. تحلیل تنش ناشی از FOD روی یک پره توربین گاز از جنس سوپرآلیاژ پایه نیکل. نشریه دانشکده فنی, 1388; 43(4): 547-554.
)