دانشکده فنی
نشریه دانشکده فنی
0803-1026
48
0
1987
12
22
Effect of coagulants and aid coagulants on color
removal of textile-dye wastes
بررسی اثر منعقد کننده ها و کمک منعقد کننده ها د ر حذف رنگ پساب
26760
FA
امیر تائبی
هرندی
محمود
اسدی
صنایع
نساجی
رنگ پساب واحد
رنگرزی
Journal Article
The textile industry has long been one of the largest of water users and
nolluters and there has been little success in developing low cost treatment
methods , which the industry urgently needs to lessen the pollution
loads it discharges to streams.
The obiective of this preparatory
study was to determinen the effects o f
coagulants and aid coagulant s as Alum,
Ferrous Sulfate , ferric sulfate , ferric
chloride, copper sulfate , magnesium
oxide, lime, Semnan bentonite clay ,U.S .
montmorlyte clay, chlorine and a Inoionic
polyelectrolyte on colour removal
of textile-dye waste.
The results presented in this study
indicated that generally cannot introduce
a specific coagulant for color
removal of textile wastewater. Each
coagulant, when used with a specific
waste, has its own optimum isoelectric
point which must be determined experimentally.
صنعت نساجی یکی از بزرگترین صنایع مصرف کننده آب است . فاضلاب این صنعت از نظر کمی زیاد و از نظر کیفی بسیار آلوده و متغییر است. تاکنون در زمینه روشهای ارزان تصفیه و حذف رنگ فاضلاب صنایع نساجی پیشرفت چشمگیری حاصل نشده است در حالی که برای تخلیه اینگونه پساب ها به آبهای جاری پذیرنده ، تصفیه و کاهش آلودگی آنها ضرورت خاص دار(2،3) هدف از این مطالعه مقدماتی بررسی اثر منعقد کننده ها و کمک منعقد کننده هایی نظیر آلومینیوم ، سولفات فریک ، سولفات فرو، کلرورفریک ، سولفات مس،اکسید منیزیوم آهک ، خاک بنتونیت سمنان ، گل مونت موریلونایت آمریکا ، کلرونیزیک نوع پلی الکترولیت آنیونیک بر روی پساب رنگرزی بعضی رنگها در واحدهای مختلف صنایع نساجی است.با توجه به کارهای تهیه کنندگان این مقاله می توان چنین نتیجه گرفت که برای حذف رنگ پساب برا ی آن دسته از کارخانجات نساجی که تعداد زیادی از انواع مختلف رنگها را مصرف می کنند نمی توان به طور کلی منعقد کننده ای را معرفی کرد.هر ماه منعقد کننده وقتی برای فاضلاب خاصی مصرف می شود نقطه ایزوالکتریک مناسبی دارد که با آزمایش باید مشخص شود.
https://jfe.ut.ac.ir/article_26760_73bf740ed941e13e76e67049a5165b91.pdf
دانشکده فنی
نشریه دانشکده فنی
0803-1026
48
0
1987
12
22
Mehrabad International Airport Main
Run Way Pavement Evaluation"
بررسی های خرابی های روسازی اصلی در فرودگاه بین المللی مهرآباد تهران
26761
FA
دکتر خسرو
اویسی
Journal Article
This paper is a case study of the cause of distress and evaltion of main Runway (29 L-ll R) of Mahrabad International Airport In 1320 , this run way was built (1800 length & 60 width ) from PCC
for small aircrafts. Later on 1329 and 13 39 the length of this Run way was inc reased to 3000 m and 4000m , respectedly
was increased to 3000m and 4000m,respectedly .Since 1320, this run wa y h a s bee nasphalt overlayed three times (for thickness of overdays see fig. l - a ) .
At the Present time this run way has a lot o f
distress including longitudinal transverse
and alligator cracks. On the
heavy traffic area intensity of distress
and setlement is such that this run way
is not safe for the Operation of Jet
aircrafts especen Jet fighters.
Based of field studies and the
results of several soil mechanics of
different layers of existing pavement
and the amount of airevaft Traffic,
some recommendution for Overlays has
been Presented . It has been sugested
that the first section of the run way
(Km 0+000 to 3+000) to be/5 asphalt
Overlayed and the remaining length
of run way which has less distress
to be 11 Overlayed.
این مقاله نتایج تحقیقات و بررسیهائی است که درباره دلایل خرابی های روسازی آسفالتی باند اصلی ( باند 29 راست – 11 چپ ) فرودگاه بین المللی مهرآباد تهران انجام شده است.
این باند در سال 1320 به طول 1800 متر و به عرض 60 متر از دال بتنی به ضخامت 5/16 سانتیمتر برای پرواز هواپیماهای کوچک آن زمان طراحی شده است.
طول باند در سال 1329 به 3000 متر و سپس در سال 1339 با ورود هواپیماهای بزرگ سنگین به 4000 متر افزایش یافته است.
این باند از زمان احداث (سال 1320) تاکنون سه بار روکش آسفالتی شده که خلاصه و جزئیات آن در شکل شماره 1-الف دیده می شود .سطح باند(11L29R) هم اکنون ترکهای طولی و عرضی و شبکه ای (پوست سوسماری ) زیادی دارد و در منطقه پر ترافیک ( منطقه نشست و برخاست) آن خرابی های موضعی و موجهای زیادی پدید آمده است به طور کلی که عملا باند مذکور نمی تواند برای پرواز هواپیماهای جت به ویژه هواپیماهای شکاری به کار رود.
پس از انجام بررسیهای محلی ، بازدید ها ، آزمایشهای مختلف مکانیک خاک ، مغزگیری از لایه های مختلف روسازی و مطالعه ترافیک ، دلایل خرابی ها مشخص شده و با پیش بینی ترافیک آینده برای اصلاح این خرابی ها پیشنهادهایی داده شده است .بنابه این پیشنهاد ها می توان ابتدای باند (کیلومتر 000+0 الی 000+3) را که خرابی ها و ترافیک زیادتری دارد به ضخامت 15 سانتیمتر وبقیه باند (کیلومتر 000+3 الی 120+4) را به ضخامت 11 سانتی متر روکش بتن آسفالتی کرد.
https://jfe.ut.ac.ir/article_26761_9978e9e9fb93fb29863fa07903d01010.pdf
دانشکده فنی
نشریه دانشکده فنی
0803-1026
48
0
1987
12
22
-
اتصال فلزات با جوشکاری مافوق صوت
26762
FA
Jerrey
Devine
علی حائریان
اردکانی
Journal Article
-
https://jfe.ut.ac.ir/article_26762_242f9b8a69eb1d7c728558522ee464c1.pdf
دانشکده فنی
نشریه دانشکده فنی
0803-1026
48
0
1987
12
22
HYDROCARBON MICELLAR SOLUTIONS
بررسی میکرو امولسیونهای هیدرو کربوری
26763
FA
داوود حیر
خواه
Journal Article
Emulsion Technology has now come to
pervade a wide range of industries and
emulsions are formulated to suit a
gamut of physical, chemical and biological
requirements.
Two very distinct classes of emulsions
exist: (a) macroemulsions (b)
microemulsions. The fundamental difference
between these two types of emulsions
is due to their relative stability
, toward phase separation and size of
the disperse phase droplets.
Microemulsions have received remarkable
attention in oil industry as the
means for developing a new recovery
process. The recovery process utilizes
the unique properties of microemulsions.
Micellar solutions satisfy requirements
for the slug of a miscible water flood
process. These solutions which displace
most of the oil in the reservoir, are
constituted of oil, water and surfactant.
They may also contain small amounts
of electrolytes and co - surfactants
such as alcohols.
The objectives of the present work
were :
1. To prepare different types of
microemulsions from crude column overheads
and crude oil.
2. To investigate the properties of
the microemulsions, mainly their viscosities
during phase inversion.
Transparent microemulsions were
made from hexadecane, kerosene and
white oil, using anionic and nonionic
surfactants, sodium and potasium oleate
and n-octyl alcohol. Two of the systems
were of o/w type miaroemulsions and
were formed with white oil and kerosene.
Chain length of the alcohol was controlling
factor in preparation of the
microemulsions. Alcohol chain should
be lengthened while an oil with longer
chain is used.
Both macro and microemulsions were
made with crude oil.
At 20 C most of the microemulsions
behaved Newtonian, while at higher
temperatures they tend to follow non-
Newtonian, fluids. Crude oil emulsions
were non-Newtonian at all of the tested
temperatures.
Microemulsions were very temperature
dependent and phase separation was observed
both at higher and lower temperature
than that they were made at. Only
system 5 tolerated these temperature
variations without revealing any phase
separation.
Viscosity of the microemulsion decreased with increase in temperature.
System 3 was an exception. The result might be attributed to the phase sepa- 1
ration of the system. Increase in water content of the
W/O microemulsions caused increase in the viscosity of the system. The maximum
viscosity was reached a t the point of the inversion of W/O emulsion into
o/w emulsion. For the microemulsion with white o i l , the Phase inversion occured
a t about 70 per cent water by volume, which was in close agreement with O s t -
wald's theory. In both systems fluids started to behave like Newtonian fluids.
Increase in water content was accompanied by non-Newtonian behaviors of the
system. Plots of shear stress versus shear rate for the systems showed that
the shapes of the curves changes around the inversion point.
میکروامولسیونها که توانایی زیادی برای جابجا کردن نفت در مخازن دارند و بازدهی را محسوسا افزایش می دهند ، از اهمیت زیادی در بهره برداری مجدد از مخازن نفت برخوردارند. در طی این تحقیق ، میکروامولسیونهای مختلفی از نفت خام و دیگر مواد هیدروکربوری ( همراه با الکل و مواد فعال کننده سطحی ) مطالعه شده و مشخصات آنها به ویژه گرانروی بررسی شده است.نتایج به دست آمده حاکی از آن است که : طول زنجیر ملکول98989908 ، عامل اساسی د رایجاد میکروامولوسیون است.میکروامولسیونها در دماهای بالا غیر نیوتونی عمل می کنند و پایداری خود را از دست می دهند . گرانروی میکروامولسیونهای "آب در نفت " با افزایش آب ، افزایش می یابد ، به نقطه ماکزیممی می رسد وپس از تغییر نوع میکروامولسیون شروع به کاهش می کند.
https://jfe.ut.ac.ir/article_26763_f6968547901182c947e2fe1aa2d27edc.pdf
دانشکده فنی
نشریه دانشکده فنی
0803-1026
48
0
1987
12
22
Alloy steel: Significance, Grades and Applications
فولاد آمیخته : اهمیت ، انواع و موارد مصرف
26764
FA
خطیب الاسلام صد ر
نژاد
Journal Article
Alloy steel, which is versatile in
such qualities as grade, property and
application, can play an important
role in the technical and economic
development of the country. The present
consumption of the key industrial
sector to this strategic material,
specified basically as semi- finished
products exceeds 100,000 tons per
year. However, a rough estimation of
the true potential needs, does clearly
indicate a figure of much larger
extent. Internationally speaking,
production of the alloy steel can be
more profitable than production of
plain carbon steel. For this reason
the highly developed industrial countries
are deciding to devote a greater
part of their capacity to the manufacturing
of this material. In such circumstances,
installation and expansion
of alloy steel plants seem quite feasible
due to the following two reasons:
first, our appreciable domestic need
to the alloy steel and second, the
necessity of achievement of scientific
knowledge and technical know-now for
working with this material.
فولاد آمیخته به لحاظ گوناگونی در انواع ، تنوع د رخواص و گستردگی د رموارد مصرف در نیل به خود اتکایی واستقلال فنی و اقتصادی کشور نقش مهمی دارد.
میزان نیاز بر آورده این ماده اساسی و مورد مصرف د رصنایع کلیدی کشور به صورت مقاطع نیمه ساخته ، هم اکنون ، بیش از 100 هزار تن در سال است. میزان نیاز بر آورد نی آن به مراتب بالاتر از این مقدار تخمین زده می شود. تولید فولاد آمیخته در سطح بین المللی ، از نظر اقتصادی ، پر سود تر از فولادهای پایه ای و معمولی است. از این رو کشورهای پیشرفته صنعتی می کوشند بخشی از ظرفیت تولید خود را به فولادهای آمیخته اختصاص دهند . در کشور ما به لحاظ نیاز صنایع داخلی به این نوع فولادها ونیز ضرورت دستیابی به فن-شناخت( تکنولوژی) تولید آنها ، احداث وتوسعه واحدهای تولید این نوع فولادها ضروری به نظر می رسد.
https://jfe.ut.ac.ir/article_26764_aa40d567c94a14b2e9c126c1b043457d.pdf
دانشکده فنی
نشریه دانشکده فنی
0803-1026
48
0
1987
12
22
AN OBSERVATION ON METALLURGICAL FACTORS AFFECTING
HYDROGEN AND SULFIDE INDUCED STRESS CRACKING OF
PIPELINE STEELS
بررسی عوامل متالوژیکی شکنندگی هیدروژنی و سولفیدی در لوله های حمل نفت وگاز
26765
FA
مهدی
طاهری
Journal Article
The effect of metallurgical parameters
influencing the susceptibility of
the steel grades, used for gas and oil
pipe, to hydrogen induced cracking and
sulfide stress corrosion cracking has
been studied.
The study of the recent investigations
suggests that the shape and the
nature of inclusions, microstructures,
sulfur content and desulfurization as
well as the nature of alloying elements
in steel (i.e.Cu,Ni,Ca and cr) has a
noticeable influence on HIC and SSCC
of pipeline steels. Also steels with
spheroidal Manganeese sulfide inclusions
are less susceptible to HIC and SSCC
than those of long shape one. Semi
Killed steel is more resistant to HIC
than fully killed steel
حساسیت فولادهای حمل نفت و گاز به شکنندگی هیدروژنی و سولفیدی، به عوامل متالوژیکی متعددی بستگی دارد.شکل و نوع آخال ، به ویژه سولفورمنگنز ، ساختارهای میکروسکپی که در اثر عملیات مختلف حرارتی حاصل می شوند، مقدار گوگرد فولاد ، درجه رطوبت گاز ، میزان سولفورزد ایی گاز و نیز نوع عناصر آلیاژی در فولاد به کار رفته ، مانند: مس ، نیکل و کرم برشکنندگی هیدروژنی وسولفیدی اثر بسزایی دارند.
وجود مولیبدن در حدود 1/0 درصد برشکنندگی فولادهای مس دار اثری زیان بخش دارد . در این مقاله با تحلیل نتایج موجود و ارزیابی دیدگاهها ی مختلف ، مسئله شکنندگی هیدروژنی در لوله های حمل نفت و گاز بررسی شده است.
https://jfe.ut.ac.ir/article_26765_251a60450861c46c6bd982611b229f79.pdf
دانشکده فنی
نشریه دانشکده فنی
0803-1026
48
0
1987
12
22
-
بررسی اتساع غیرعادی خطوط D.S در فلزات خاکی نادربا استفاده از تفرق اشعه ایکس
26766
FA
ناصر
منیری
Journal Article
-
آزمایشهای انجام شده توسط تفرق اشعه ایکس مربوط به فلز اربیوم (Er) از خانواده فلزات خاکی نادر با ساختمان بلوری هگزاگونال است.هدف این بررسی بدست آوردن اطلاعات کافی از اتساع غیر عادی خطوط D.S فلزات خاکی نادر است که انبساط حرارتی آنها کاملا غیر ایزوتروپ می باشد. آنچه مسلم است با کاهش درجه حرارت، حتی هنگامی که به درجه حرارت محیط می رسیم ، پهنای خطوط تفرق اشعه ایکس برای سه فلز آخری از خانواده فلزات خاکی نادر (ER،Tm،Lu) افزایش پیدا می کند، در صورتی که برای سایر فلزات این سری پهنای خطوط تفرق اشعه ایکس در محدوده درجات حرارت C°25 تاC° 800 عملا ثابت می ماند ، چنانکه گفته شد Er،Tm و Lu تنها عناصر سه ظرفیتی از خانواده فلزات خاکی نادر هستند که دارای انبساط حرارتی غیر ایزوتروپ زیاد می باشند( )، و این امر موجب شده است تا به جستجوی منشاء این اتساع غیر طبیعی و فشارهای موجود بین دانه ای بپردازیم ، که برحسب نوع فلز، به ازاء تغییر درجه حرارت حتی کمتر از یک درجه سانتیگراد در فاصله بین C°100تا C° 200 ، درجه سانتیگراد "سختی" پیوندهای دانه ای حفظ شده در حالیکه پیچ خوردگی شبکه بلوری فراهم می گردد.
https://jfe.ut.ac.ir/article_26766_7cb32e6bdc272551176478f3e90288bd.pdf
دانشکده فنی
نشریه دانشکده فنی
0803-1026
48
0
1987
12
22
Processing Methods of Kaolin
روشهای آرایش کائولن
26767
FA
حسین نعمت
اللهی
Journal Article
The processing methods of kaolin are
based on its high a b i l i t y of water
absorption and converting easily to
fine perticles of kaolin dispersed in
water. So, depending on the dimension
of impurities of kaolin, one can choose
the pr6pe1: classifier f o r removal of
them.
Sometimes, the texture of kaolin is
not suitable for water absorption and
resultant dispersion. In this case,the
ore should be crushed and milled to
fine particles. This makes the classification
difficult and also the fine
particles of impurities makes the final
product less valuable.
The reduction of titanium minsrals
is done with flotation. this method
should be used with a porter mineral.
The titanium reduction could also be
done by selective dispersion of kaolin
and precipitation of titanium minerals.
For reduction of iron in the final
product, the high magnitic separator
should be used. By the chemical methods,
the separation of iron is possible.
Here, the iron change to a soluable
s a l t and extracted from the media.
Finally, the biological methods are
proper for the iron reduction.
رس ها خانواده بزرگی از کانی های آلومینوسیلیکاته آبدار را در بر می گیرند که کاربرد فراوانی در صنعت دارند. گروه کائولن ، بخشی از کانی های رسی است که در صنایع بسیار متنوعی مثل کاغذ سازی ، صنایع سرامیک، کاشی سازی، لعاب سازی ، مقره سازی، لاستیک سازی ، صنایع پلاستیک ، چسب سازی ، حشره کش ها ، صنایع غذائی، تهیه کاتالیزورها ، مواد جذب کننده ، سیمان سازی ، لوازم آرایش،صنایع شیمیایی ، مداد رنگی ، گچ نقاشی ، مواد پاک کننده، انواع خمیرها ، لینولئوم ، نساجی، رنگسازی و غیره به کار می رود. هر یک از این کاربردها مستلزم تهیه کائولنی با کیفیت مشخص است. هدف از آرایش کائولن ( که اصطلاحا " شستشوی کائولن" نامیده می شود ) انجام عملیاتی روی کائولن است که کیفیت آن را برای کاربرد خاصی مناسب کند.
در این مقاله ابتدا به اختصار در مورد خواص کائولن بحث می شود.سپس کلیاتی درباره روشهای آرایش کائولن بیان می شود . سپس کلیاتی درباره روشهای آرایش کائولن بیان می شود وبالاخره نتیجه بررسی های انجام شده روی کائولن زنوز به اجمال شرح داده می شود.
https://jfe.ut.ac.ir/article_26767_76d25c33226e66a6de95a7e2557ebe5e.pdf
دانشکده فنی
نشریه دانشکده فنی
0803-1026
48
0
1987
12
22
Petrographic and Minerologic Studies of Hornfelses from North of Fesharak Ucllage (Northeast Esfahan)
مطالعه سنگ شناسی و کانی شناسی هورنفلسهای شمال روستای فشارک ( شمال شرق اصفهان)
26768
FA
ایرج نور
بهشت
حسین
ترابی
Journal Article
The area under study is located 75 km north of isfahan north of fenshark village.the Mesozoic deposits of this area have been metamorphosed in the vicinity of neogene granodiorites and quartzdiorites ,forming hornfelses in three individual facies albit-epidot-hornfelses in three individual facies albit-epidot-hornblende-and pyroxene hornfels.
Wollastonite,vesuvianite,garnet and calcite are the mjor mineral of the rocks.the wollastonite which is 2M-Typ and occurs in hornblende-and pyroxene hornfels.vesuvianite having ferri from have been mainly crystallized in pyroxene facies few are present in hornblende facies too.granots having a composition of grossular and andradite,are associated with calcitquartz in all facies.
منطقه مورد مطالعه در 75 کیلومتری شمال شرق اصفهان و در شمال روستای فشارک قرار گرفته است.رسوبات مزوزوئیک این ناحیه در مجاورت گرانودیوریتها و کوارتزدیوریتهای نئوژن ، دگرگون شده و تشکیل هورنفلسهائی داده اند که در سه رخساره هورنفلس یعنی آلبیت- اپیدوت هورنفلس هورنبلند هورنفلس و بیروکسن هورنفلس متبلور شده اند.کانیهای اصلی این سنگها عبارت از ولاستونیت،وزوویان ، گارنت و کلسیت است. ولاستونیت از نوع M2است و در خساره های هورنبلند و پیروکسن هورنفلس دیده می شود. وزوویان به صورت فری است و بیشتر درسنگهای رخساره پیروکسن هورنفلس و کمتر در رخساره هورنبلند دیده می شود . گارنت دارای ترکیبی از گروسولا و آندرادیت است و در همه رخساره ها همراه کلسیت کوارتز وجود دارد .
https://jfe.ut.ac.ir/article_26768_3ab2ed1a7ac2cb460fd597c13d77a11c.pdf
دانشکده فنی
نشریه دانشکده فنی
0803-1026
48
0
1987
12
22
-
سی ویکمین کنفرانس سالانه انجمن بین المللی تحقیقات عمومی سیستم ها (گزارش علمی)و پانزدهمین کنفرانس بین المللی مدل سازی ومشابه سازی کاربردی( گزارش علمی)
26769
FA
کارولوکس
Journal Article
-
https://jfe.ut.ac.ir/article_26769_1adfb4bd48c63abb9cd5e5cb2311b319.pdf